Das oberste Ziel eines jeden Automobilherstellers ist es, Unfälle zu vermeiden. Aus diesem Grund hat Subaru mehr als 20 Jahre lang an der Entwicklung der Stereokamera und des Radars gearbeitet und so fortschrittliche Sicherheitstechnologien wie EyeSight entworfen. Um den Fahrspaß und die Sicherheit zu erhöhen, arbeitet Subaru auch in Zukunft an der Entwicklung neuer Technologien.

Subaru hat sich der Gewährleistung der Sicherheit beim Autofahren verschrieben und das war auch das Hauptziel bei der Entwicklung von EyeSight. Denn die Vermeidung von Unfällen führt zu mehr Sicherheit im Straßenverkehr. Zwei Kameras, die ähnlich wie menschliche Augen funktionieren, verarbeiten die Fahrumgebung in 3D. Neben anderen Autos ist das System auch in der Lage, Fußgänger und Radfahrer zu erkennen sowie ihre Entfernung, Umrisse und Geschwindigkeit präzise zu bestimmen. Das System kann den Fahrer in einer Vielzahl von Fahrsituationen unterstützen: Es kann die Schwere eines Unfalls mindern oder gegebenenfalls eine Kollision vermeiden, die Ermüdung des Fahrers bei langen Fahrten verringern oder bei der Betätigung des falschen Pedals ein irrtümliches Beschleunigen unterbinden.

Droht eine Frontalkollision, warnt dieses System den Fahrer davor. Trifft der Fahrer keine Maßnahmen zur Vermeidung der Kollision, bremst das System, um die Geschwindigkeit des Fahrzeugs herabzusetzen oder es nach Möglichkeit automatisch anzuhalten. Wenn der Fahrer Maßnahmen zur Vermeidung der Kollision ergreift, unterstützt das Notbremssystem mit Kollisionswarner schnell und mit größtmöglicher Bremskraft.

Wenn der Fahrer bei stehendem Fahrzeug irrtümlich einen Vorwärts- statt des Rückwärtsgangs wählt und EyeSight vor dem Wagen einen Gegenstand erfasst, gibt der Anfahr-Kollisionswarner eine Warnung aus, lässt eine Warnleuchte blinken und drosselt die Motorleistung.
Dies hilft möglicherweise dabei, eine Frontkollision zu vermeiden oder den Schaden zu reduzieren.

*Je nach Form oder Sichtbarkeit der Mauern oder Gegenstände vor dem Wagen kann es vorkommen, dass das System nicht aktiviert wird.

EyeSight hat das Konzept der herkömmlichen Geschwindigkeitsregulierung weiterentwickelt. Die Stereokameras arbeiten mit dem Motor, Getriebe und Bremssystem zusammen, um Abstandskorrekturen vorzunehmen und so sicherzustellen, dass das Fahrzeug einen bestimmten Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einhält. Das System erhöht den Komfort bei langen Fahrten oder in Stoßzeiten und eignet sich sogar für den Stop-and-Go-Verkehr.

*Die adaptive Abstands- und Geschwindigkeitsregelung ist ein unterstützendes System, welches das Fahren auf Autobahnen oder Schnellstraßen erleichtert. In Abhängigkeit von verschiedenen Bedingungen (wie Straßenverhältnisse, Wetter und Fahrzeugzustand) funktioniert das oben genannte System möglicherweise nicht wie erwartet. Bei diesem System handelt es sich nicht um eine automatische Fahrfunktion, die im Stande ist, alle Verkehrsbedingungen zu meistern. Der Fahrer muss sich an die jeweiligen Geschwindigkeitsbegrenzungen halten.
Der Regelbereich der adaptiven Abstands- und Geschwindigkeitsregelung variiert je nach Land.

Müdigkeit am Steuer kann dazu führen, dass ein Fahrer ungewollt beginnt Schlangenlinien zu fahren. Wenn das System dies erfasst und die Fahrgeschwindigkeit mindestens ca. 60 km/h beträgt, warnt EyeSight den Fahrer mit einem akustischen und einem visuellen Signal, um ihm zu helfen, in seiner Spur zu bleiben. Außerdem erfolgt eine Warnung, wenn das System feststellt, dass der Wagen bei einer bestimmten Geschwindigkeit in die Nebenspur abzukommen droht.

Der aktive Spurhalteassistent mit Lenkunterstützung hilft dem Fahrer, ein unbeabsichtigtes Abkommen von der Fahrspur zu vermeiden. Die Stereokamera erkennt beim Fahren auf einer Autobahn oder Schnellstraße die Linien auf beiden Seiten der Fahrspur, wodurch der Assistent dem Fahrer aktive Lenkunterstützung gibt, um ein Verlassen der Fahrspur zu vermeiden.

Subaru minimiert die toten Winkel und sorgt durch fortschrittliche Technologien auch bei Nacht für klare Sicht. Unsere Sicherheitstechnologien zielen darauf ab, Unfälle möglichst zu vermeiden, wodurch sie den Passagieren mehr Fahrspaß und Sicherheit bieten.

Ein im Heck eingebauter Sensor erfasst Fahrzeuge, die sich dem Wagen von hinten nähern. Nähert sich dem Wagen ein Fahrzeug von hinten, so wird der Fahrer durch die LED-Anzeige auf der Außenspiegeloberfläche oder über einen Alarm gewarnt.

Eine an der Windschutzscheibe angebrachte Kamera erfasst Beleuchtungen vor dem Fahrzeug und schaltet automatisch zwischen Fernlicht und Abblendlicht um, um nachts die Sicht zu verbessern.

Beide Scheinwerfer beleuchten die Fahrbahn vor dem Wagen, wobei ihre jeweilige optische Achse auf unterschiedliche Winkel eingestellt wird, um eine klare Sicht zu garantieren. Hierdurch kann ein Fahrzeug oder ein Fußgänger schneller erkannt werden, was die Sicherheit beim Fahren in der Nacht erhöht.

Auf dem Display des Navigationssystems werden Bilder einer Kamera angezeigt, die an der Vorderseite des Fahrzeugs angebracht ist. Dadurch kann der Fahrer sehen, was im toten Winkel vor dem Fahrzeug passiert. Das verbessert nachweislich Sicherheit und Komfort.

Aufnahmen der Kamera am Außenspiegel der Beifahrerseite werden im Multifunktions-Display angezeigt. Der nicht sichtbare Bereich neben dem Fahrzeug wird somit reduziert und das Einparken wird zum Kinderspiel.