Et la bonne nouvelle : les premiers modèles équipés du moteur e-BOXER (la toute nouvelle Forester et la Subaru XV) ont été présentés lors du 89e Salon international de l'automobile de Genève. Veuillez vérifier auprès de vos distributeurs locaux les détails de votre marché.
La toute nouvelle Subaru XV
L’e-BOXER est un système hybride qui utilise l'énergie électrique fournie par une batterie compacte et un moteur pour assister le moteur qui constitue la source d'alimentation principale. Le résultat : une expérience de conduite optimale et économe en énergie.
La Subaru est équipée d'une transmission Lineartronic personnalisée qui comprend un moteur électrique, alimenté par une batterie lithium-ion haute tension. La batterie est dans une position idéale pour maintenir la structure de base de la transmission S‑AWD, abaisse encore plus le centre de gravité et améliore l’équilibre de la répartition du poids du véhicule entre l’avant et l’arrière. Les normes de sécurité exceptionnelles de la plateforme mondiale Subaru demeurent élevées.
Le résultat est une plus grande tranquillité d'esprit grâce aux excellentes caractéristiques de maniabilité de la voiture, à la stabilité de conduite, à la performance et à la consommation de carburant.
(de conception e-BOXER)
(de conception e-BOXER)
(Boîtier de transmission intégré)
Convertisseur CC/CC
Inverseur de moteur électrique
Avec le tout nouveau groupe motopropulseur e-BOXER, vous bénéficiez d’une meilleure expérience de conduite Subaru tout en appréciant l’efficacité énergétique pratique. Chaque élément (configuration du système, ensemble de sécurité, performances de conduite raffinées, capacités et polyvalence) a été optimisé.
L’e-BOXER de Subaru offre aux conducteurs la tranquillité d’esprit.
L’e-BOXER de Subaru offre aux conducteurs la tranquillité d’esprit associée à des fonctions de sécurité exceptionnelles.
Le châssis hautement résistant et le support renforcé de la batterie de la plateforme mondiale Subaru protègent les composants électriques haute tension (batterie, convertisseur et inverseur CC CC) afin qu'ils restent maintenus en place, même en cas de collision arrière.
Les freins sont extrêmement réactifs avec une sensation naturelle grâce à l'e‑BOXER qui élimine la sensation de freinage non naturelle commune aux véhicules à moteur et aux véhicules électriques. Les freins sont faciles à commander et répondent rapidement et linéairement à l’appui sur la pédale. Ceci est particulièrement utile dans les embouteillages en ville, car ils aident les automobilistes à se sentir en sécurité pour une expérience de conduite agréable et sans stress.
La réponse au couple et la commande de l’assistance moteur (Motor Assist) offrent une capacité plus performante et plus polyvalente sur les routes difficiles. L'accélération facile à contrôler permet au chauffeur de se concentrer sur la direction, encourageant une conduite sûre où que vous soyez.
La toute nouvelle Forester
Le moteur à combustion et le moteur électrique œuvrent en parfaite synergie pour s’adapter au mode de conduite le plus efficace en fonction de la vitesse de conduite et des conditions de la route.
En fonction de la vitesse de conduite et des conditions de la route, l’e-BOXER contrôle de manière optimale le moteur à combustion et le moteur électrique, gérant efficacement l’énergie motrice et la régénération (recharge de la batterie). La conduite de véhicules électriques à basse vitesse équipés de la technologie e-BOXER et de l’assistance moteur (Motor Assist) optimise la consommation de carburant afin de constituer un véhicule agréable pour les trajets quotidiens, les courses et les autres activités de la vie quotidienne.
Lorsque vous conduisez dans les embouteillages, la voiture est alimentée par le moteur électrique pour une conduite silencieuse et à zéro émission. Selon la voiture et l’état de la batterie, la voiture peut atteindre jusqu'à 40 km/h en mode électrique.
À vitesse moyenne, la puissance du moteur à combustion se combine à la puissance du moteur électrique pour produire une accélération réactive, linéaire et économe en carburant. À haute vitesse, le moteur e-BOXER 2 L à injection directe alimente la voiture tout en rechargeant la batterie.
Meilleure stabilité de la direction, meilleur confort de conduite, réduction des niveaux de vibration et de bruit
Des faux cadres de support et de suspension arrière ont été ajoutés pour améliorer la rigidité de torsion globale, réduire les vibrations indésirables et améliorer la tenue de route. Le résultat est une meilleure stabilité de conduite, un faible bruit et un meilleur confort de conduite.
Accélération linéaire et réactive
Faites l'expérience d'une accélération linéaire et réactive chaque fois que vous appuyez sur la pédale d'accélérateur pour une conduite confortable et sans stress en ville, où les vitesses changent fréquemment dans les embouteillages. Le fait d'appuyer sur la pédale d'accélérateur génère également un couple dans le moteur électrique, ce qui charge la batterie lithium-ion.
Grâce au système SI-DRIVE*, vous pouvez sélectionner l’accélération idéale pour chaque situation de conduite. Personnalisé pour l'e-BOXER afin de mieux utiliser l’assistance moteur (Motor Assist), SI-DRIVE est un système de gestion des performances du groupe motopropulseur qui permet au chauffeur de choisir entre les modes « intelligent » et « sportif ». Ces modes adaptent les caractéristiques d'accélération de la voiture pour un meilleur plaisir de conduite. *Le système SI-DRIVE est uniquement disponible sur la toute nouvelle Forester.
Commodité et polyvalence
Grâce à la conception de gain de place de la batterie compacte, l'habitacle et l'espace de chargement ne sont pas compromis. Les composants électriques sont tous situés sous l’espace de chargement, ce qui garantit un coffre spacieux. Les sièges arrière peuvent également être rabattus pour former un espace de chargement plat afin que vous puissiez ranger vos bagages et vos équipements volumineux lors de vos activités préférées.
Meilleure capacité sur les routes difficiles
Meilleure capacité sur les routes difficiles
Les capacités de la fonction X-Mode sur les routes difficiles sont encore améliorées grâce à l’assistance moteur (Motor Assist) pour un contrôle de couple simple et rapide. Les pentes longues, cahoteuses et difficiles peuvent être montées en douceur et sans trop appuyer sur l'accélérateur.
En conduite normale ou en modes I et S*, l’assistance moteur (Motor Assist) s'active dès que la voiture atteint une vitesse de 4 km/h. En mode X, elle s'active dès le démarrage afin d’améliorer la puissance et l'accélération à partir d'un arrêt complet.
