Quand votre aventure avec Subaru a-t-elle commencé ? Si vous êtes comme Kenneth, employé de Subaru Belux, elle a commencé dès votre naissance. Rejoignez-le lorsqu'il parle de grandir avec Subaru.
Grandir avec Subaru
Je travaille en tant que spécialiste technique chez Subaru Belux, et lorsque je me présente aux concessionnaires Subaru et à leurs clients, je tiens à dire que j'ai 26 ans et plus de 20 ans d'expérience avec Subaru. Je suppose que peu de gens peuvent dire qu'ils sont pratiquement nés dans une Subaru, mais c'est la vérité en ce qui me concerne !
Mes parents et mes grands-parents ont sans aucun doute inspiré ma passion pour les voitures et pour Subaru.
Ils avaient un garage, y compris une concession Subaru, alors j'ai grandi entouré de toutes ces merveilleuses voitures. Je me souviens que, lorsque j’avais sept ou huit ans, je me promenais dans la concession avec un catalogue Subaru à la main et je demandais aux clients quelle était leur voiture de rêve Subaru pendant qu'ils attendaient leur voiture au garage. Je ne suis pas vendeur, mais j'ai toujours trouvé les voitures Subaru géniales et je voulais le faire savoir à tous ceux que j'ai rencontrés.
Vous pouvez donc imaginer que, lorsque j'ai été en âge de le faire, décider de ce que je voulais étudier fut un choix facile.
Subaru est une passion familiale commune.
Une passion partagée
En fait, Subaru est une passion familiale commune. Tous les membres de ma famille (mes grands-parents, mes tantes, mes oncles, mes parents, mes cousins) et bon nombre de nos amis conduisent une voiture Subaru. Je pense que, à toute la famille, nous avons plus de 30 modèles Subaru différents et chacun d’eux a des souvenirs spéciaux.
Notre plus ancien modèle est une Subaru Rex de 1972 avec conduite à droite. C'était l'une des cinq voitures Rex importées du Japon dans le Benelux pour tester l’intérêt sur le marché et son histoire est assez particulière. Elle est littéralement tombée du bateau sur un baril de pétrole et a été gravement endommagée. Mon père l'a réparée, mais il a conservé de nombreuses pièces endommagées, y compris le pare-chocs courbé, car elles font partie de l'histoire de la voiture. C'était sa première voiture et elle compte toujours beaucoup pour lui. Il l'a toujours et la restaurer est certainement l'un de ses projets.
Rêves de Subaru
J'ai toujours voulu travailler dans le secteur automobile, de préférence pour Subaru. J'étais fou de joie lorsque j'ai été accepté pour des stages chez Subaru Europe et chez un concessionnaire Subaru. Ce furent des expériences précieuses et elles n'ont fait que plus enflammer ma passion pour travailler chez Subaru.
Lorsque j'ai obtenu mon diplôme, j'ai cherché des postes vacants chez Subaru, mais comme il n'y en avait pas à ce moment-là, j'ai commencé à travailler pour un autre constructeur automobile. Quelques années plus tard, j'ai appris qu'un poste de spécialiste technique était disponible chez Subaru Belux. Je savais que c'était une occasion « maintenant ou jamais ». J'ai alors sauté sur l'occasion et j’ai posé ma candidature pour ce poste. Lorsque j’ai reçu une réponse favorable, je n’arrivais pas à y croire. C'était parfait pour moi.
Que fais-je ? Ce que j'ai toujours rêvé de faire ! Mon travail comporte de nombreux aspects, mais le principal consiste à apporter une assistance technique aux concessionnaires et aux clients. Je forme également les techniciens Subaru au Benelux et je fais des présentations techniques pour les médias et les clients lors d'événements locaux.
L'un de mes rôles préférés est la préparation des voitures pour le salon de l'automobile de Bruxelles. J'aime la pression exercée pour s’assurer que les voitures sont parfaites à tous points de vue. C'est vraiment enrichissant de les voir toutes joliment exposées sur le stand et admirées par les visiteurs.
Je suis aussi un médecin volant. Pas un véritable médecin, mais un de Subaru. J'aide à diagnostiquer les problèmes et à apporter une assistance technique de façon impromptue aux revendeurs et aux clients par téléphone.
J'aime travailler en étroite collaboration avec les concessionnaires et les clients, en les aidant lorsqu’ils en ont besoin.
Pouvoir entendre les commentaires de nos concessionnaires et de nos clients sur les voitures Subaru m'inspire et me motive pour continuer à apprendre. Bien entendu, il y a des moments difficiles, mais ça fait partie du travail. Lorsque je quitte le bureau à la fin de la journée, j'espère avoir donné le sourire à un client en faisant réparer sa Subaru. Leur appréciation est extrêmement satisfaisante.
En plus de travailler pour Subaru en Belgique, un de mes autres rêves était de visiter les locaux de Subaru au Japon et je l’ai fait l’année dernière dans le cadre d’une formation. C'était une expérience fantastique d’être au centre de formation et en apprendre davantage sur la technologie Subaru directement auprès des ingénieurs japonais. Je rêve encore de visiter l’usine Subaru un jour.
Mes voitures Subaru
De ma première voiture à ma toute dernière voiture, Subaru a toujours été mon premier choix. En fait, il n’a jamais été question de choisir une voiture d’un autre constructeur. J'ai toujours aimé Subaru.
Comment peut-on le voir ? En Belgique, lorsque les enfants ont environ 12 ans, ils font souvent leur deuxième communion et se font photographier dans un bel endroit pour la célébrer. Mon magnifique endroit était un garage Subaru entouré de merveilleuses voitures Subaru! C’était vraiment beau!
Et ce ne sont pas seulement les voitures Subaru qui ont fière allure, les motos Subaru aussi sont fantastiques, comme je l’ai découvert avec joie lorsque j’en ai reçu une en cadeau pour ma deuxième communion. Ce fut mon moyen de transport principal jusqu'au jour où j'ai obtenu mon permis de conduire.
Bien entendu, ma première voiture était une Subaru, une Subaru Justy. C'était une traction avant, mais je l'ai convertie en transmission à quatre roues motrices. Mon père et moi avons démonté une voiture complète juste pour avoir l’arbre de transmission. Après mes modifications, j'avais la transmission quatre roues motrices que je pouvais sélectionner avec le levier de vitesse, 1 200 cc, trois cylindres. C'était une voiture superbe. Je l'ai toujours aussi. Lorsque j'étudiais la technologie automobile à l'université, ma Justy était toujours l'exception à toutes les règles. Les professeurs nous disaient comment le reste de l’industrie avait fait quelque chose, puis nous allions jeter un œil à la Justy pour voir une façon de faire différente pour atteindre les mêmes résultats… ou mieux!
Je conduis actuellement la Levorg 2 litres en semaine et la P1 et mes anciennes le week-end. Pour être honnête, je conduis probablement plus mes anciennes plus que la P1, car je l’ai trop modifiée. Donc, je dirais que les anciennes sont beaucoup plus fiables!
Ma famille construit actuellement un entrepôt pour stocker correctement nos voitures Subaru. Ce sera bien de rassembler toutes nos voitures et nos pièces de rechange afin que nous puissions travailler sur différents projets et nous entraider. J'ai hâte de voir toutes nos voitures ensemble.
Pilotage de rallye
Le pilotage de rallye est une autre passion de la famille. Avant que Subaru ne commence officiellement à participer aux rallyes, mon père y était déjà ! Il pilotait un break Subaru et les annonceurs criaient parfois « Attention, attention, voiture de service » quand ils le voyaient. Ils ne s'attendaient vraiment pas à voir des breaks sur le parcours ! Il a fait du pilotage de rallye depuis les années 1980 jusqu’en 2007.
A Francorchamps avec des amis.
J'ai commencé le pilotage de rallye l'année dernière à un niveau amateur. C'est en fait un passe-temps familial. J'ai fait mon premier rallye avec le premier copilote de mon père et je conduis maintenant avec le dernier copilote de mon père dans sa vieille voiture de rallye, une Impreza Turbo de 1996, couleur bleu rallye, bien sûr.
Je collectionne des pièces pour construire ma propre voiture de rallye, basée sur la Legacy de 1995. Je vais faire une réplique de la première voiture de rallye de Subaru, modifiée à mes préférences.
Pour être honnête, je trouve que préparer la voiture pour le rallye est précieux… et conduire est vraiment plaisant!
