Wann nahm Ihr Subaru-Abenteuer seinen Anfang? Für Kenneth von Subaru Belux (Belgien und Luxemburg) begann seine Geschichte mit Subaru schon im Moment seiner Geburt. Erfahren Sie im Folgenden mehr über seine lebenslange Verbindung zu Subaru.
Aufgewachsen mit Subaru
Ich bin als technischer Spezialist für Subaru Belux tätig, und wenn ich mich Subaru-Händlern und -Kunden vorstelle, erwähne ich gern, dass ich 26 Jahre alt bin, aber bereits auf 20 Jahre Subaru-Erfahrung zurückblicke. Wahrscheinlich gibt es nicht viele Menschen, die sagen können, dass sie quasi in einem Subaru geboren wurden, aber bei mir ist es tatsächlich so!
Meine Eltern und Großeltern haben definitiv meine Leidenschaft für Autos und für Subaru geprägt.
Sie betrieben eine Autowerkstatt und verkauften auch Subaru. So bin ich, umgeben von all diesen tollen Autos, aufgewachsen. Ich kann mich daran erinnern, dass ich mit sieben oder acht Jahren Kunden im Autohaus, die auf ihr Auto aus der Werkstatt warteten, mithilfe eines Subaru-Kataloges nach ihrem Traum-Subaru fragte. Ich bin kein Verkäufer, aber ich fand Subarus schon immer großartig und wollte das mit jedem teilen.
Subaru ist eine geteilte Leidenschaft meiner Familie
Gemeinsame Leidenschaft
Eigentlich ist Subaru eine geteilte Leidenschaft meiner Familie. Alle in meiner Familie – meine Großeltern, Eltern, Tanten, Onkel, und Cousins – und viele unserer Freunde fahren Subaru. Ich denke, wir haben in der erweiterten Familie über 30 verschiedene Subaru-Modelle, und jedes von ihnen ist mit besonderen Erinnerungen verbunden.
Unser ältestes Modell ist ein 1972-er Subaru Rex mit Rechtslenkung. Es war eines von fünf Rex-Modellen, die aus Japan in die Benelux-Länder importiert wurden, um das Marktinteresse zu testen. Dieses Auto blickt auf eine ganz besondere Geschichte zurück. Das Fahrzeug stürzte vom Fahrzeugtransporter und landete auf einem Ölfass, wobei es schwer beschädigt wurde. Mein Vater hat das Auto wieder repariert , dabei aber viele beschädigte Teile nicht ersetzt, einschließlich der verbogenen Stoßstange, da sie Teile der Geschichte des Autos ausmachten. Es war sein erstes Auto und bedeutet ihm bis heute viel. Er hat es immer noch und die Restauration gehört definitiv zu seinen Zukunftsplänen.
Subaru-Träume
Ich wollte schon immer in der Automobilbranche arbeiten, am liebsten für Subaru. Ich war sehr aufgeregt, als ich für ein Praktikum bei Subaru Europe und einem Subaru-Händler angenommen wurde. Dort habe ich wertvolle Erfahrungen gesammelt, die mich weiter motivierten, für Subaru arbeiten zu wollen.
Nach meinem Abschluss habe ich mich nach einem Job bei Subaru umgeschaut, aber zu diesem Zeitpunkt gab es gerade keine freien Stellen, weshalb ich bei einem anderen Automobil-Unternehmen anfing. Ein paar Jahre später hörte ich, dass es bei Subaru Belux eine offene Stelle für einen technischen Spezialisten gab. Ich wusste, dass es eine Entscheidung mit der Tragweite „jetzt oder nie“ war. Also habe ich die Chance genutzt und mich für die Stelle beworben. Ich konnte es kaum glauben, als ich die Zusage in den Händen hielt. Die Stelle bei Subaru war und ist einfach perfekt für mich.
Was sind meine Aufgaben bei Subaru? Ich beschäftige mich mit Dingen, von denen ich immer geträumt habe! Meine Arbeit hat viele verschiedene Aspekte, aber das Wichtigste ist die technische Unterstützung von Händlern und Kunden. Ich bilde auch Subaru-Techniker in den Belux-Ländern aus und halte bei regionalen Veranstaltungen Fachvorträge für Medien und Kunden.
Zu meinen Lieblingsaufgaben gehört die Vorbereitung von Fahrzeugen für die Motorshow in Brüssel. Es ist für mich ein echter Ansporn, dafür zu sorgen, dass die Autos in jeder Hinsicht perfekt vorbereitet sind. Es ist sehr befriedigend, die Fahrzeuge am Stand präsentiert zu sehen und zu beobachten, wie sie von den Besuchern bewundert werden.
Ich agiere auch als „fliegender Arzt“. Natürlich nicht als echter Mediziner, aber als Subaru-Arzt. Ich helfe bei der Problemdiagnostik und biete Händlern und Kunden direkten Technik-Support am Telefon.
Ich arbeite gern eng mit Händlern und Kunden zusammen und biete bei Bedarf Unterstützung an.
Das Feedback unserer Händler und Kunden zu Subaru-Fahrzeugen inspiriert und motiviert mich, mich weiter fortzubilden. Natürlich gibt es herausfordernde Momente, aber das gehört zum Job. Wenn ich am Ende des Tages das Büro verlasse, hoffe ich, dass ich unseren Kunden durch die Reparatur ihrer Subarus ein Lächeln ins Gesicht zaubern konnte. Die Wertschätzung der Kunden ist ein äußerst positives Gefühl.
Neben der Anstellung bei Subaru in Belgien träumte ich davon, Subaru in Japan besuchen zu können. Dieser Traum wurde letztes Jahr im Rahmen eines Trainings Wirklichkeit. Es war eine fantastische Erfahrung, im Schulungszentrum zu sein und direkt von den japanischen Ingenieuren mehr über die Subaru-Technologie zu erfahren. Eines Tages möchte ich unbedingt noch das Subaru-Werk besuchen.
Meine Subarus
Beginnend bei meinem ersten bis hin zu meinem heutigen Auto war und ist Subaru schon immer meine erste Wahl. Der Kauf einer anderen Marke stand noch nie zur Debatte. Mein Herz schlägt seit jeher für Subaru.
Wie weiß man so etwas? In Belgien feiern Kinder im Alter von ungefähr 12 Jahren häufig ihre Zweitkommunion. Zur Feier des Tages werden Bilder an fotogenen Orten gemacht. Die Wahl meines Ortes fiel auf eine Subaru-Werkstatt, umgeben von unglaublich tollen Subarus! Die Fotos waren fantastisch!
Nicht nur die Autos von Subaru sind ein Augenschmaus, auch Fahrräder von Subaru sind einfach klasse, wie sich bei meiner Zweitkommunion herausstellte, als ich zu meiner großen Freude ein Fahrrad geschenkt bekam. Bis zum Erwerb meines Führerscheins war dieses Fahrrad mein Haupttransportmittel.
Natürlich war auch mein erstes Auto ein Subaru: ein Subaru Justy. Es handelte sich um ein Auto mit Frontantrieb, aber ich habe es zu einem Fahrzeug mit Allradantrieb umgebaut. Mein Vater und ich haben das ganze Auto auseinander genommen, um zur Antriebswelle zu gelangen. Nach meinen Änderungen hatte ich zuschaltbaren Allradantrieb im Schaltknauf (1200 cc, 3 Zylinder). Es war ein großartiges Auto, das sich bis heute in meinem Besitz befindet. Als ich an der Universität Kraftfahrzeugtechnik studierte, war mein Subaru Justy immer die Ausnahme von jeder Regel. Nachdem die Professoren uns erklärt hatten, wie in der Branche bestimmte Dinge technisch umgesetzt werden, haben wir uns den Justy vorgenommen und andere Möglichkeiten entdeckt, die zu den gleichen – oder sogar besseren – Ergebnissen führten.
Aktuell fahre ich unter der Woche den Levorg 2.0-Liter und den P1 und am Wochenende meine Oldtimer. Um ehrlich zu sein, fahre ich wahrscheinlich mehr mit meinen Oldtimern als mit dem P1, da ich ihn etwas zu stark umgebaut habe. Tatsächlich kann ich sagen, dass die Oldtimer sehr zuverlässig sind!
Meine Familie baut derzeit eine Lagerhalle, um unsere Subarus optimal unterzubringen. Wir möchten alle unsere Autos und Ersatzteile an einem Ort haben, da wir dann an verschiedenen Projekten arbeiten und uns gegenseitig unterstützen können. Ich freue mich schon darauf, alle unsere Autos unter einem Dach versammelt zu sehen.
Rallyefahren
Rallyefahren ist eine weitere Leidenschaft der Familie. Noch bevor Subaru offiziell mit Rallyes begann, war mein Vater schon dabei! Früher fuhr er in einem Subaru-Kombi, und manchmal riefen die Kommentatoren durch die Mikrofone „Achtung, Achtung, Servicefahrzeug!“, wenn sie das Auto meines Vaters sahen. Niemand rechnete damit, einen Kombi als Teilnehmer auf der Strecke zu sehen! Seit den1980er Jahren bis 2007 fuhr er selbst Rallye.
In Francorchamps mit Freunden.
Letztes Jahr habe ich als Amateur mit dem Rallyefahren angefangen. Es ist eigentlich ein Familienhobby. Ich habe meine erste Rallye mit dem ersten Co-Piloten meines Vaters absolviert und fahre jetzt mit dem letzten Co-Piloten meines Vaters in seinem alten Rallye-Fahrzeug, einem 96er Impreza Turbo, natürlich in der Farbe Rallye Blau.
Ich sammele Bauteile, um mein eigenes Rallyeauto zu bauen – basierend auf dem 95er Legacy. Ich werde ein Replikat von Subarus erstem Rallye-Fahrzeug anfertigen, das ich aber an meine Wünsche anpasse.
Ehrlich gesagt, finde ich den Prozess, das Auto für die Rallye vorzubereiten, unbezahlbar – und natürlich macht das Fahren irre viel Spaß!
